Przejdź do Nagłówek Przejdź do Treść Przejdź do Stopka
Łożysko stożkowe, koszyk stalowy, tłoczony
Łożyska stożkowe jednorzędowe są dostępne w wymiarach metrycznych (ISO 355 i JIS B 1512) i w calowych (standard ABMA, serie metryczne włączając J). Łożysko stożkowe jednorzędowe jest stosowane powszechnie i zazwyczaj montuje się je z w opozycji z innym łożyskiem.
Documentation Product information WYMIARY PRODUKTU Marka NTN d - Średnica wewnętrzna 65 mm D - Średnica zewnętrzna 140 mm B - Szerokość łożyska/ pierścienia wewnętrznego 33 mm C - Szerokość pierścienia zewnętrznego 23 mm T - Całkowita szerokość 36 mm d1 - Pierścień wewnętrzny o średnicy zewnętrznej 104 mm a - Punkt przyłożenia obciążenia 44 mm rs - Minimalny promień zaokrąglenia 3 mm r1s - Minimalny promień zaokrąglenia 2,5 mm Waga 2,41 kg Oznaczenie ISO355 T7GB065
WYDAJNOŚĆ PRODUKTU C - Nośność dynamiczna 192 kN C0 - Nośność statyczna 204 kN Cu - Obciążenie graniczne przy zmęczeniu 24,7 kN A2 - Ocena współczynnika trwałości 1 e - Współczynnik 0.83 Y0 - Statyczny współczynnik obciążenia osiowego 0.4 Y2 - Górny współczynnik obciążenia osiowego 0.73 N lim - Prędkość graniczna smarowania olejem 3300 tr/min N lim - Prędkość graniczna smarowania smarem 2500 tr/min Tmin - Min czas pracy -40 °C Tmax - Maks temperatura pracy 120 °C
WYMIARY OTOCZENIA CZĘŚCI da max - Maksymalna średnica ramienia IR 79 mm db min - Minimalna IR średnica ramienia 79 mm Da min - Minimalna średnica ramienia OR 111 mm Da max - Maksymalna średnica ramienia OR 128 mm Db min - Minimalna średnica ramienia OR 133 mm Ca - Min prześwit 4 mm Cb - Min prześwit 13 mm ra max - Maksymalny promień zaokrąglenia 2,5 mm r1a - Max promień zaaokrąglenia 2 mm
OE Equivalents Mercedes 001 980 0502 Mercedes 002 981 4505 Mercedes 003 981 0605 Mercedes 009 981 8905 Mercedes 013 981 6205 Mercedes 018 981 9205 DAF 0384810 MAN 06.32490-5900 MAN 06.32499.0022 MAN 06.32499.0088 ZF 0635 375 007 ZF 0735 370 298 ZF 0735 372 213 ZF 0735.370.866 ZF 0750 117 332 ZF 0750 117 529 Scania 129289 Mercedes 9429810405 Industry Calcul Factors 
